EL LENTOPLÚS

Bus- escuela Articulado del sistema  en la estación Minorista. 

Por Santiago Castro V.

El Metroplús es un sistema de transporte masivo de mediana capacidad, desarrollado para ser complementario al Metro de Medellín. Se tuvo presupuestado que comenzara a funcionar en el primer trimestre del 2009, pero múltiples factores como: los incumplimientos en los contratos y la falta de organización en su ejecución no han permitido que éste se ponga en funcionamiento.

El Gobierno Nacional creó la Política Nacional de Transporte Urbano PNTU mediante la Ley 105 de 1.993, estableciendo unas condiciones básicas para desarrollar los sistemas de transporte masivo. Tras el éxito del sistema Transmilenio en la ciudad de Bogotá, el Gobierno decidió replicar éste sistema construyendo buses de tránsito rápido, BRT (por sus siglas en inglés), en las principales ciudades del país para mejorar las condiciones de movilidad.

En el caso de Medellín (única ciudad que cuenta con Metro en el país), el BRT se desarrolló de una forma diferente al de las demás ciudades, ya que se proyectó como un sistema alimentador al Metro. El sistema Metroplús en su primera fase llamada “troncal Medellín” tendrá una extensión de 12.5 Kilómetros de carril exclusivo para buses del sistema, 21 estaciones ubicadas cada 500 metros de las cuales tres serán de integración al Metro, ocho plazoletas y cuatro puentes peatonales.

El sistema comenzó a construirse en el año 2005, teniendo presupuestado entrar en operación en 2009, según el documento CONPES 3307 (el consejo nacional de política económica y social). Al observarse los retrasos en el proyecto en ese año se emitió un nuevo documento, el CONPES 3537 el cual alargaba la puesta en marcha del sistema por un año. Éste documento también se incumplió y ahí empezaron las irregularidades que han ocasionado mas de dos años y medio de retrasos.

Según Pilar Navarrete, coordinadora de comunicaciones de Metroplús “el Proyecto del Sistema de Transporte Masivo, surge como una respuesta a la problemática de movilidad que se presenta en esta zona, y en aras de seguir trabajando en el deseo de transformación de la movilidad urbana entre los municipios de Envigado, Medellín e Itagüí. Actualmente, en el Valle de Aburrá se presenta una problemática de transporte importante, debido a que las unidades de transporte operan individualmente, lo cual genera un aumento en la competencia por los pasajeros y la sobreoferta de vehículos de transporte, los cuales conllevan altos costos para la sociedad, la contaminación, la accidentalidad y el deterioro urbano".

La EOD (encuesta origen destino), arrojó que para el 2009 se realizaron 1.604.185 viajes en transporte público en un día típico laboral en el Valle de Aburrá. De este total, 1.204.575 viajes se realizaron en transporte público colectivo y 399.610 se realizaron en el sistema Metro de Medellín. Partiendo de esta información, se realizaron las simulaciones del proyecto, y se determinó que la cobertura del proyecto Metroplús será del 11% del total de la demanda de transporte público. Con la integración de los sistemas Metro y Metroplús, el SITVA controlará el 54%.

De acuerdo con el Conpes 3307 de 2004 y 3349 de 2005, y bajo los parámetros de diseño contemplados en el estudio conceptual, se estableció un valor de la inversión pública en el proyecto de 205.340 millones de pesos, y una inversión privada de 76.833 millones de pesos.

Teniendo en cuenta la nueva valoración de la infraestructura que se requiere para la óptima operación del sistema, el costo total aproximado de la inversión en el proyecto es de 807.693 millones de pesos, de los cuales 636.476 millones corresponden a inversión pública constituida con aportes de la Nación y de los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí, y 171.217 millones de pesos correspondientes a la inversión privada.

Dichos sobrecostos han sido exagerados, aunque para los directivos de la empresa Metroplús no hay sobrecostos, sino obras adicionales que han elevado los costes del proyecto de 205.340 millones de pesos a 636.476 millones de pesos.

El gerente Tulio Betancur, aclaró que éstos obedecen a un efecto combinado de la actualización de los dineros del primer Conpes del 2004, que se hizo con presupuesto de 2002 y del mayor alcance del proyecto de hoy.

Interior de la estación Minorista. Por Santiago Castro V.

Betancur agrega: “el costo final es el resultante de pararse en 2009 y verificar el costo de predios y los rubros que no se incluyeron en el primer Conpes, como las estaciones de integración del Metro, las interventorías y las estaciones para la pretroncal del sur, y obras adicionales como la cobertura de la quebrada El Ahorcado, que no estaba contemplada, pero que son necesarias y elevan los costos, el problema es que se asignan los recursos sin tener los diseños reales”. El proyecto tiene planteado el cambio de recorridos, reordenamiento del transporte y generación de 2.500 nuevos cupos de empleo creados por el aumento de la actividad económica que se da en las áreas cercanas al sistema y más de 7.500 nuevos empleos con la construcción de la infraestructura del sistema.

Además se dará Reducción de más 47.000 Toneladas de CO2 al año que hoy van a la atmósfera y contribuyen al aumento del cambio climático. Minimización en la generación de las enfermedades respiratorias, ocasionadas por la concentración de los contaminantes que tiene el aire que hoy se respira sobre el Valle de Aburrá, Disminución del ruido, ya que Metroplús operará con buses más silenciosos, a gas natural, con transmisión automática y suspensión neumática.

Entre los comerciantes de los sectores por donde recorrerá el Metroplús, se siente una gran incertidumbre sobre el efecto que pueda tener el nuevo sistema de transporte en sus negocios, éstas son algunas de las opiniones:

Gloria Ospina, es una mujer de unos 56 años que trabaja en el centro comercial Medellín ubicado al frente de la futura estación Minorista del Metroplús dice: “el Metroplús ha tenido muchos retrasos que nos han afectado a nosotros los comerciantes, pero esperamos que cuando este funcionando nos traiga más clientela.”

Yuli Vélez, es una mujer de 35 años que se gana la vida vendiendo jugos en el sector de la Minorista hace 7 años. Cuenta que antes vendía en la esquina de la avenida del

Ferrocarril con calle 54 pero que al construirse el Metroplús la reubicaron en un modulo cerca al lugar, dice “no sé cómo me vaya a ir en este punto pues mi clientela son los conductores de buses y cuando comience a funcionar el Metroplús las rutas que pasan por esta Avenida las van a quitar, pero puede que estando tan cerca de la estación de pronto se me compensen las ventas.”

Por el contrario hay otros comerciantes que creen que el sistema les afectó mucho y que ya es poco probable que sus ventas mejoren.

Antonio Grisales en la entrada de su almacén. 

Por Santiago Castro V.

Antonio Grisales, es un hombre de unos 65 años piel trigueña y contextura delgada, propietario de un almacén de repuestos para automotores ubicado en la calle Barranquilla con Carabobo dice: “el Metroplús embelleció mucho el sector pero dañó el comercio” mientras observa hacia la calle esperando a que algún cliente se acerque, y recuerda con nostalgia mejores épocas del sector donde antes existían muchos talleres, lavaderos y tiendas de repuestos como la suya donde labora hace mas de 40 años.

Amanda Agudelo, propietaria de una tienda ubicada cerca

 a la estación San Pedro del Metroplús. Por Santiago Castro v.

Amanda Agudelo, es una mujer de unos 58 años, contextura gruesa y cabello negro. Es propietaria de una tienda ubicada cerca a la futura estación San Pedro del Metroplús, dice: “cuando comenzaron los trabajos los comerciantes pensamos que nos iba a ir muy bien con las ventas pero nos fue pésimo, mientras la construcción fue un despelote, en ese tiempo como se dice nos pusieron a aguantar hambre, yo creo que por eso en la Avenida Gardel cerraron tantos comercios porque eso acaba es con los negocios.” Además considera que han tenido muy poco apoyo de la Alcaldía y que a pesar de que han llevado quejas se hace caso omiso de éstas.

En el gremio de los trasportadores el descontento es generalizado. Así lo afirmo Fabio Franco un socio de Cootrabel y dueño de dos de los buses que posiblemente saldrán de circulación. Él entiende que es una medida que puede dar resultados a largo plazo, y que con ella está ganando la ciudad, y ellos, los dueños son los únicos que pierden. “Obviamente una persona va a preferir pagar un precio más bajo por un medio de transporte integrado que pagar lo que vale un bus más la tarifa del metro, ya que así les saldría mucho más caro”.

Alejandro Salazar, economista de la Universidad de Antioquia, añade “el impacto económico en la ciudad puede verse desde dos ángulos, uno es que la economía doméstica se verá favorecida puesto que los costos de transporte se reducirán, pero por otro lado, viéndolo de una manera global, los sobrecostos que ha tenido el proyecto afectan directamente a los ciudadanos, ya que Medellín y los municipios aledaños se encuentran entre los primeros lugares de las encuestas con los mayores índices de trabajo informal, que no aporta directamente a los impuestos para el pago de la deuda, por otra parte que el SITM Metroplús y el Metro de Medellín controlen más del 50% del transporte en el Valle de Aburrá, significa un monopolio en el sector transporte público dejando en desventaja competitiva a los trabajadores y propietarios del gremio de buses y taxis, al igual que afecta a los comerciantes situados a lo largo del corredor vial del sistema, lo cual hace que se pierden clientes porque contrario a los buses y taxis, los articulados del Metroplús no paran a lo largo de las zonas sino en sus respectivas estaciones, disminuyendo el flujo de personas y las ventas en los negocios”.

Las empresas de transporte de la ciudad al pasar el tiempo estipulado de entrega de sus propuestas para administrar el sistema, perdieron la oportunidad de quedarse con la mayor parte del negocio y quedaron relegados sólo a los buses alimentadores. Por esto esa oportunidad se le dio al Metro de Medellín que el 3 de febrero de 2011 suscribió el Convenio Interadministrativo entre el Municipio de Medellín y éste, para la adquisición de buses, administración y operación del sistema Metroplús.

Al firmarse éste convenio el municipio de Medellín le entregó al Metro 15 mil millones de pesos con los cuales se compraran los buses que operarán en el sistema, Los 20 mil millones de pesos restantes pactados en el convenio serán entregados en el 2012.

El Metro escogió a la peruana Motores Diésel Andinos S.A. (Modasa) para la compra de los primeros 20 buses a gas que harán parte de la flota del sistema. Estos ya se encuentran en la ciudad, el municipio de Medellín confía en que no haya más retrasos y que el 22 de diciembre por fin se ponga en marcha el sistema.

Son múltiples las ventajas que trae consigo el Metroplús, sin embargo no se pueden obviar los traspiés que ha tenido el proyecto, sabiendo que la obra aun no termina y ya se ha gastado más de lo presupuestado, unos costos que no asumirá el Estado y que deberán ser responsabilidad del Municipio de Medellín, todo esto deja mucho que decir de la planeación de un proyecto que data de la época en que Luis Pérez era alcalde de la ciudad.

                                                                                                                        Por Santiago Castro V.

"LA SOCIEDAD ESTÁ MUY DADA A IMITAR LA COMIDA DEL EXTERIOR Y A DESVALORIZAR LA PROPIA"

La comida identifica a las culturas desde épocas milenarias, a esta tradición culinaria se opone la globalización que ha hecho que se igualen ya sea por pereza o por la falsa idea de subir de "status" las tradiciones en los países. La socióloga Dora Arias explica en De La Urbe Radio las causas y consecuencias de este fenómeno.

"ANTIOQUIA OCUPA EL PRIMER PUESTO EN CRÍMENES ELECTORALES"

Entrevista a Patricia Fernández ,coordinadora regional de la Misión de Observación Electoral ,MOE, en Antioquia .

DE LA URBE RADIO - ESPECIAL SANTA ELENA

Producción periodistica: Andres Jiménez, Natalia Wills, Luz Maria Vélez, Maria Paula Rubiano, Cristina Montoya, Yarleidis Madariaga y Santiago Castro.

Edición: David Berrio.

Dirección: Luis Carlos Hincapié.  

CAFÉ CON AROMA DE MUJER

En nuestro país hay un alto índice de informalidad laboral,  en el centro de Medellín es común ver una gran cantidad de vendedores ambulantes, los cuales no tienen más posibilidades de empleo, es el caso de los vendedores de nuestro producto nacional y emblema en el exterior, llamado comúnmente “tinto”.

Gloria Inés  Jiménez, una mujer de contextura delgada,  piel morena y ojos oscuros, lleva 23 años trabajando en la Plazuela San Ignacio en el centro de Medellín.

Explica que su jornada laboral inicia a las ocho de la mañana, y va hasta las siete de la noche. En un día vende alrededor de 10 a 12 termos que equivalen a 11 tintos por termo,  comenta que es algo relativo ya que en las quincenas tiene más clientela; además de la los tintos vende maíz para las palomas. 

Cuenta además que los espacios entre vendedores no se respeta, y que su carro lo guarda en un parqueadero que se ubica frente a la plazuela y tiene un costo de $2000 pesos por día “Yo vivo sola, los tintos me dan para lo básico como el arriendo, la comida y los servicios”. Incluso comenta de las quejas de las personas que ganan un mínimo  y no les alcanza, “si yo que vivo de tintos y no me da para pagar mi salud, ni mi pensión, y me alcanza para vivir, por qué a ellos no”. Manifiesta que piensa seguir en este oficio, hasta que espacio público se lo permita,  “ya uno con la edad que tiene y sin  títulos no puede aspirar a algo mejor” finaliza Gloria de manera cordial. 

Por otra parte Nancy Caicedo, una valluna de 42 años, de cabello castaño claro, ojos muy bien maquillados y aspecto pulcro, licenciada en preescolar de la Universidad del Quindío; lleva tres meses vendiendo tintos en su "carrito" por el centro de la ciudad. 

Su día inicia a las cuatro y media de la mañana hora en la cual se levanta para organiza su ropa, maquillar su rostro y peinar su cabello; inicia su ruta a las cinco y media de la mañana, la cual comprende los sectores del hueco, parque de Las Luces y la estación Cisneros del Metro.

Llena los termos en una surtidora de tintos y afirma que la llenada de un termo le cuesta $1300 pesos y le rinde para 10 o 12 tintos aproximadamente, los cuales vende a $300 pesos. “Más o menos vendo de 60 a 70 tintos diarios”. Lo que equivale a unos $19800 pesos por día, descontando el valor de los termos de tinto la ganancias es de unos $12000 pesos. En una jornada de 13 horas de trabajo. Lo producido con los tintos le permite pagar la pieza en dónde vive la cual tiene un costo de $160000 pesos junto con el alimento. 

Además de los tintos, vende agua, limonada, dulces, mecato, aromática y  por el momento cigarrillos menudeados, hasta que la ley que lo prohíbe empiece a operar; cuenta que posteriormente tenía un empleo oficial, “antes trabajaba en una almacén vendiendo muebles en la oriental, pero las ventas se pusieron muy pesadas y tuvieron que prescindir de mi, entonces una amiga me ayudo y estoy vendiendo tintos” afirma con cierta nostalgia. 

Nancy explica como la prohibición de la venta del cigarrillo al menudeo la afecta,  “cuando salió la ley de la prohibición de la venta de cigarrillo menudeado yo  no vendía sino dos termos, y yo tengo que comer entonces yo empecé a vender menudeado, porque la gente me dice un tinto y un cigarrillo y si no les doy el cigarrillo entonces no me compran el tinto”. Señala también lo injusto que sería para ella la ejecución de esta ley, “yo estoy trabajando pero hay otra gente que está robando, matando o traqueteando, pero desafortunadamente la ley no existe para ellos y para los que estamos trabajando nos van a quitar la opción de vender los cigarrillos al menudeo y si lo hacemos nos decomisan el carro y la mercancía”.

Explica que espacio público no les permite estar sentados y siempre deben estar en constante movimiento, “espacio público no lo puede ver a uno sentado, la semana pasada estuve muy  enferma me dio una faringitis, yo tenía mucha fiebre casi no podía caminar, me toco trabajar así dos días y no me dejaron sentar”. “No pienso establecerme con espacio público ya que uno debe tener un carnet de vendedor y llevar más de tres años trabajando en la calle y yo no lo tengo, además si a uno le dan puestos es en unos sectores muy alejados donde no se vende nada, ya que los puestos principales se los dan a los que tienen palanca allá”.

Reconoce que es muy difícil el cambio de laborar, ya que es muy distinto estar enseñando en un colegio a desempeñarse en las calles, “es  muy duro estudiar y no poder ejercer, por que las oportunidades se dan para muy pocos, yo llego a mi pieza y veo mi diploma de licenciada de la Universidad del Quindío ahí enmarcado y es muy duro”,  pero al mismo tiempo Nancy es consciente de que tiene que vivir de algo, “pienso seguir con este trabajo hasta que me salga uno mejor, hablé con un político quien me dijo que si le conseguía diez votos y ganaba de pronto me ayudaba”. “Yo tengo más de diez años de experiencia como profesora, he dejado hojas de vida en toda parte y en ninguna parte me llaman porque desafortunadamente no tengo un padrino político o una palanca”. Finaliza Nancy con lagrimas en sus ojos. 

Por : Santiago Castro y Estefania Pereira

“AUMENTAR EL TECHO DE LA DEUDA NO ES UNA MEDIDA SACADA DEL SOMBRERO”

Después de una larga discusión entre Demócratas y Republicanos se llegó a un acuerdo para elevar el límite legal del endeudamiento de Estados Unidos. Ahora el país podrá endeudarse por encima de los US$14,3 billones actuales. El pacto aumenta el tope de endeudamiento en US$2,4 billones e imputa un recorte de gasto por la misma cantidad que se formalizaría en 10 años. Además se logro que el próximo ajuste sea después de las próximas elecciones presidenciales.

El objetivo demócrata de elevar los impuestos para solucionar una parte de la crisis no pudo cumplirse, en parte porque los republicanos lograron llevar una votación que suele ser rutinaria al centro de la agenda política. Donde salieron con un pie adelante sobre los demócratas  ya que lograron crear un comité bipartidista el cual se encargará de impulsar nuevos recortes.

Se estima que el primer recorte será de US$900.000 millones aproximadamente.  Más tarde, en el mes de noviembre se realizará un ajuste de US$1,5 billones, que enseguida tendrá que ser aprobado por el congreso. De no ser así, se reducirá el gasto por US$1,2 billones automáticamente. Esta táctica crea riesgos para ambos partidos tanto para el sector de la defensa protegido por los Republicanos como para el sector de la seguridad social abanderado por los Demócratas; esta medida genera presión para que los partidos se pongan de acuerdo y no corran el riesgo de ver afectado sus principales intereses. 

Gustavo Herrera Arango economista y docente de la Universidad Nacional, en compañía del administrador de empresas, especialista en bolsa y banca , quien además es docente de la Universidad de Antioquia, Fernando Posada Espinal expresan su punto de vista y evalúan la decisión tomada desde su perspectiva profesional. 

¿Considera que la medida de elevar el techo del endeudamiento es un mecanismo cortoplacista?

Gustavo Herrera Arango: Desde el gobierno de Ronald Reagan Estados Unidos oriento su  economía  en manos del capital financiero; pareciera que el problema es financiero porque detrás  de esto está la prelación a una estructura especulativa, olvidando que lo que le da el valor real a una economía y la sustenta es la economía real, esa que genera empleos y esa es precisamente la que Estados Unidos a promovido su desestabilización. Es una medida que refleja la continuidad en el poder de las grandes firmas financieras y esta misma lógica va a seguir funcionando pero no va solucionar la crisis económica.

Fernando Posada Espinal: Pienso que no es una medida sacada del sombrero, ya que fue creada en 1917 y lo que busca fundamentalmente es controlar el déficit presupuestal de un Estado, independiente del gobierno de turno, evitando así un exagerado endeudamiento y un comprometimiento de las vigencias presupuestales futuras. 

¿Cuál sería la solución para resolver este problema desde la raíz?

G.H.A.: Hasta que el modelo neoliberal no cambie la estructura empresarial de tener sus casas matrices en Estados Unidos y maquilar en otros países por los costos de la mano de obra, y no se generen políticas alternativas para los trabajadores que anteriormente producían en Estados Unidos, es muy difícil evidenciar una recuperación económica. 

F.P.E.: Hacer un control minucioso del gasto público. Sin duda, el techo hay que elevarlo, pero debe ir acompañado de una reducción significativa del gasto; más que cambiar a un modelo distinto (que no lo hay) hay que hacerle ajustes al modelo actual, teniendo en cuenta las transformaciones diarias. 

¿Qué consecuencias tendrá el recorte en el gasto domestico de Estados Unidos en Colombia?

G.H.A.: EE. UU. Es el principal receptor de nuestras exportaciones, si se van a quitar  subsidios al estadounidense del común, lo más probable es que se disminuyan las exportaciones, porque en cualquier país donde usted recorte la capacidad de compra de los sectores se disminuye el tamaño del mercado.

F.P.E.: Uno de los impactos se ve reflejado en el sector de los fondos de pensión ya que una característica especifica de ésta   inversión es que debe ser colocada en títulos de mínimo riesgo, y en la actualidad los bonos de reserva del Gobierno Federal ya no son tan confiables; por otro lado el dólar se revalúa frente a las demás monedas creando perdidas en los exportadores. 

¿Considera que esta situación se desarrollo por desacuerdo entre Demócratas y Republicanos?

G.H.A.: No, porque quien sube a los  republicanos o demócratas son los mayores accionistas de las empresas de fondos de inversión, los cuales  generan una presión para que esos representantes les concedan los proyectos de ley que requieran para que su capital se pueda mover; quienes tienen el sartén por el mango son las grandes transnacionales. 

F.P.E.: Ahí si hay un conflicto entre partidos por el desarrollo de las medidas especificas para salir de la crisis, ya que cada congresista representa una parte de la población de distintos sectores en donde se quiere prevalecer los intereses.

Por: Santiago Castro y Estefania Pereira

DE LA URBE RADIO - MINORÍAS OLVIDADAS 1PARTE

En nuestra ciudad se crean continuamente prejuicios y estereotipos sobre lo qué es una minoría. En De La Urbe Radio le daremos otra mirada a lo que se considera un grupo pequeño de la sociedad que no sigue los mismos parámetros de las mayorías. Durante el programa nos alejamos de aquellos grupos que tradicionalmente se asocian con el concepto.

Cuando nos referimos a una minoría generalmente imaginamos a un afrodescendiente, a un indígena o a un homosexual, sin embargo, el concepto engloba a los grupos pequeños de la sociedad que se sustraen de la masa.

En este programa hablamos de aquellas minorías que pasan desapercibidas, ya que sus características no son consideradas trascendentales para la vida en sociedad. Los veganos y vegetarianos por sus hábitos alimenticios, los cienciólogos y hare krishnas por sus creencias  espirituales y los extranjeros por su lugar de origen; son “Minorías Olvidadas”.

“LA CAJA NEGRA DEL CAMPAMENTO DE REYES”

Tras la revelación realizada el martes 10 de mayo sobre las investigaciones a los computadores encontrados en el campamento donde fue dado de baja “Raúl Reyes”, pasar la página es la decisión que han tomado los gobiernos de Colombia, Venezuela y Ecuador. Esta investigación efectuada por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, IISS, muestra la complicidad entre los gobiernos vecinos con la insurgencia colombiana.

El director encargado del Instituto de Estudios Políticos de la Universidad de Antioquia, Juan Carlos Arenas y el magister en ciencia política Max Yuri Gil, analistas en el tema expresan su punto de vista y evalúan las decisiones tomadas por los diferentes países.

¿Cuál cree que es el impacto y las consecuencias que produjeron los archivos encontrados en los computadores de “Raúl Reyes”  en las relaciones entre Colombia, Venezuela y Ecuador?

 Carlos Arenas /foto: Laura Restrepo.

Juan Carlos Arenas: Esto depende de la época en que se mire el asunto. Contextualizando los tiempos se puede hablar de impactos diferentes, si se mira el momento del ataque al campamento de “Raúl Reyes” y la información que se sustrajo de los computadores hallados en éste lugar. La información tiene un impacto distinto dado las circunstancias de quién gobernaba, de cuál era su concepción de lucha anti-subversiva y  de las relaciones internacionales sobre todo con los vecinos. Esta situación era un tema de choque, de ampliar la confrontación interna a un nivel de confrontación  externa con los vecinos, de agudizar la contradicción entre el Gobierno y los vecinos a partir de la idea de que no teníamos vecinos sino cooperantes con la guerrilla. Si miramos el evento más reciente que es la publicación del estudio  del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) se encuentra una reacción más mesurada, es decir, ese estudio revelado hace dos años durante el gobierno del ex presidente Uribe, incluso podía haber dado paso a la guerra nuclear en América Latina, ¡mándele la bomba al vecino!

En este caso hay un cambio en la concepción de las relaciones con los vecinos y una actitud más estratégica, que refuerza los posibles vínculos que puede haber entre vecinos y actores armados internos. Lo que se trata es desestructurar eso y ganarse al vecino como amigo y no como enemigo, favorable a las acciones subversivas.

La actitud del gobierno Santos que obviamente tiene muchas aristas que seguramente habrá que mirar con mucho más detenimiento, revela un poco esa estrategia. Ésta es muy diversa y distinta  a la del gobierno anterior, como dice María Ángela Holguín esa es una página que ya pasamos, no vamos a volver a llover sobre mojado porque sabemos las consecuencias que eso tiene en el terreno diplomático y en el terreno económico.

Max Yuri Gil: Yo creo que hay que distinguir dos cosas, lo primero es la dimensión  del debate que es sobre la credibilidad en los archivos presuntamente encontrados en el computador de “Raúl Reyes”, digamos que hay una discusión  pendiente si existe un peritaje técnico que nos permita decir que efectivamente todo lo que se presume que ha aparecido es verídico.

La segunda dimensión es que tuvo un impacto en las relaciones durante el gobierno de Álvaro Uribe puesto que utilizó un mecanismo que permitía demostrar  que en estos dos países había una actitud complaciente con la insurgencia colombiana, en esa medida el ex presidente manejo este tipo de archivos como un mecanismo que le daba razones al gobierno colombiano no solamente para señalar a sus vecinos, sino, para justificar la misma acción claramente violatoria del Derecho Internacional cometida en territorio ecuatoriano.

 ¿Considera que la decisión tomada por Colombia es acertada?

J.C.A: Sí, si me preguntan como ciudadano me parece bien porque la información que puede tener un computador de un líder de una organización subversiva es información muy importante, sin duda, pero resulta bastante torpe usarla para ganarse un enemigo; si además de tener esa información la usamos no como elemento de inteligencia militar para derrotar el enemigo interno, sino para ganarnos un enemigo externo, para decir que abajo está gobernando un amigo de las FARC, que al lado también, eso es una estupidez, realmente, que era lo que estaba haciendo el gobierno de Uribe.

M.Y.G: Digamos que hay  una decisión política,  el gobierno del presidente Santos ha decidido pasar la página sobre este tema pues lo vimos el martes 10 de mayo cuando se conoció,  según las  revelaciones la presunta financiación de Venezuela a las FARC. El Gobierno ha decidido no insistir en el tema y creo que eso está cancelado desde el punto de vista político y diplomático. Jurídicamente entiendo que el gobierno ecuatoriano ha desistido de la acciones que había empezado contra el presidente Santos en ese entonces ministro de defensa. Creo que hoy en día todo este tipo de cosas están sujetas a la voluntad, al libre arbitrio de la decisión de los gobiernos sobre si esto es un tema importante.

¿Cuál es su opinión sobre el envío de las investigaciones al IISS?

J.C.A: Yo lo que supongo es que había una decisión del gobierno anterior, porque los archivos no los entregaron este año, estos los están estudiando desde el momento mismo en que tuvieron esa información, que haya sido el IISS era una cosa que importaba para fortalecer la posición del gobierno y del estado colombiano frente a sus enemigos externos, era una cosa que debía de estar sometida al secreto.

M.Y.G: Yo la verdad no conozco en detalle que es el IISS pero tampoco es una entidad que uno diga, por el reconocimiento internacional que tiene, se convierta en un garante sobre la fiabilidad de lo que hay allí, pues hay medios más idóneos, organizaciones académicas o una organización como  las Naciones Unidas, lo que pasa es que en el momento en que se produce la acción militar y  la toma de los computadores hay una posibilidad de que estén alterados, lo que en derecho procesal se llama “cadena de custodia”, no sabemos si los computadores que se entregan al IISS son los mismos que se encontraron en el campamento de “Reyes”, no sabemos si había computadores. Todo queda en la caja negra de la Operación Fénix, entonces desde ahí uno puede tener dudas sobre que eso sea cierto o no. Todo esto puede tratarse de una estrategia para desprestigiar al enemigo o puede ser real, la verdad no sé, pero siempre se tiende un manto de duda, como lo dijo un viejo teórico de las comunicaciones  “la primera baja en una guerra es la verdad”.

PDF con la versión en español que contiene algunos de los puntos de la investigación 

¿Cuál cree que es la intención de que estos archivos se conozcan después de pasar tanto tiempo?

J.C.A: Yo realmente no sabría que decir con respecto a eso, porque depende mucho de cómo se halla configurado la situación, quién los mando, bajo qué condiciones, cuáles eran las responsabilidades del centro de estudios a la hora de recibir eso,  y si tenía que publicar o dar a conocer tales cosas, entonces depende de muchas variables de las cuales no se sabe exactamente si dentro de los compromisos que había hecho quien entrego la información estaba la de dar publicidad a esos hechos si se encontraban evidencias de tal o cual naturaleza, es probable, y obviamente ya en las relaciones de fuerza internacional también habrá un juego en el que Venezuela, sobre todo entra en un   terreno que ya no tiene que ver con nosotros, sino que solamente se toma el hecho, en un contexto en el que Venezuela también puede ser potencialmente un enemigo construido internacionalmente estilo “El eje del mal”. Entonces dependerá también mucho de que intereses tienen los gobiernos europeos o norteamericanos de ubicar a Venezuela, y ya eso realmente ni nos va a ayudar mucho a nosotros, digamos como país, ni es  una herramienta para entender nuestra dinámica interna.

M.Y.G: Yo creo que hay una especie de combinación de las formas de lucha por parte del gobierno colombiano, públicamente hay un discurso de reconciliación, pero por el otro lado se siguen promoviendo ese tipo de iniciativas, lo cual le manda una señal a los gobernantes de Ecuador y Venezuela que el tema está abierto, que la decisión de que hoy hallan unas mejores relaciones es porque hay una disposición política, pero en el momento en que sea necesaria apelar a otro tipo de recursos hay las capacidades para impulsarlos.

 ¿Cree que el ex presidente Uribe con sus locuciones puede hacer cambiar las decisiones tomadas por los países?

J.C.A No. No tiene poder. Uribe no existe, trina pero no existe.

M.Y.G: no, yo creo que el ex presidente Uribe ha venido perdiendo poder, es una persona con un alto nivel de incidencia de favorabilidad, pero el primer problema que tiene es encarar las investigaciones que hay sobre él y los diferentes problemas de corrupción que se presentaron durante su Gobierno. Además de una situación política que varios analistas han venido desatando, es el progresivo desmarque del presidente Santos de la agenda uribista; yo creo que el ex presidente tiene muchas más cosas en que pensar y tiene menos posibilidades de incidir que las que tenía cuando era gobernante.

           Por:SANTIAGO CASTRO, CRISTINA MONTOYA y ESTEFANIA PEREIRA

“ES DE VOLUNTAD POLÍTICA SIMPLEMENTE"

Entrevista a Jhon Jairo Escobar Henao, Candidato por el partido Liberal  al Concejo de Medellín para el periodo 2012-2015.

En su oficina  de  sobria decoración,  ubicada en una casa cerca de las torres de Bombona, mientras vemos videos de sistemas de bicicletas y tomamos Maxi Cola, que según Escobar es  “una  Coca-Cola estrato dos”, me  comentó entre risas sus planes para llegar al Concejo de Medellín.

¿Cuales son sus propuestas?

Nosotros estamos planteando una Medellín más equitativa y por eso, esos programas sociales que se vienen realizando en el municipio de Envigado durante más de 10 años consideramos que son viables en Medellín.

Medellín es una ciudad que a pesar de tener un presupuesto de 15 a 20 veces superior al de Envigado la calidad de vida no es la misma. Hay una franja de la población lo que son: los discapacitados, el adulto mayor, los indígenas, las negritudes y los artistas, que en los presupuestos no se ve reflejada su importancia dentro de la ciudad, para ese tipo de población tenemos unas propuestas para mejorar su calidad de vida.

Esta ciudad tiene una caja menor de pesos 3 billones de pesos, para el próximo cuatrienio, y lo que se puede hacer con esa plática es mucha cosa.

Usted fue gerente del Inder de Envigado ¿como va  incentivar el deporte en  Medellín?

Los institutos de deporte solo invierten en deporte y recreación, por ejemplo, de 100 pesos se invierten 95 en deporte, cuatro en recreación y uno en aprovechamiento del tiempo libre. Estamos planeando para Medellín 16 centros exclusivos para el adulto mayor, pero no asilos, sino centros de vida donde encuentren un gimnasio, un deportólogo, una enfermera, un sicólogo. Que   se convertirán en sitios de encuentro, para ellos esto representa felicidad.

Dice que la ciudad necesita un autodromo de talla Internacional, cuénteme más de ese proyecto.

El Valle de Aburrá  desde 1973 recibió un dinero del gobierno nacional para que hicieran un gran parque metropolitano cerca de la cárcel Bellavista, allí existe un terreno de 40 hectáreas disponibles que cuenta con varios lagos, que se pueden ampliar para que se puedan realizar deportes náuticos y una pista de aproximadamente dos kilómetros donde se podría hacer la Fórmula 3. Si bien Medellín en este momento esta buscando la internacionalización en los diferentes campos, por una parte esta seria otra alternativa para recibir más turistas y también para que los jóvenes tengan una “zona de distensión” de ilegalidad, donde puedan sacarle provecho a sus carros.    

Usted fue alcalde encargado de Envigado en septiembre de 2004 ¿como le pareció esa experiencia?

Es una experiencia muy bonita, el solo hecho de uno decir que fue exalcalde de Envigado es importante, así  allá sido poquitos días que estuve al frente, por que Envigado ha sido reconocido como un municipio que ha hecho bien las cosas.

¿Por qué no se había  lanzado antes a un puesto de elección popular?

Yo soy abogado hace 25 años, siempre he estado trabajando con el sector público y considero que es una buena experiencia para que en un momento dado se comparta con una ciudad tan importante como Medellín. Es ver la ciudad desde diferentes ángulos donde si se puede, por que muchas veces es de voluntad política simplemente.

¿Por que en Medellín y no en Envigado?

El equipo político de Envigado quiere abrir unos espacios en Medellín, teniendo en cuenta que esto representa el 50% de la población de Antioquia.

Los proyectos “Alcalde en su casa” y “Enbicicleta” ¿como los implementaría en Medellín?

“Alcalde en su casa” es para las personas que estén recibiendo beneficios de los programas que tiene la ciudad, es para que hagan algo a cambio de responsabilidad social frente al mismo Estado que le esta ayudando.

En la parte de las bicicletas estamos proponiendo hacer una ruta llamada la “Ruta Azul”, que recorrerá un rectángulo demarcado en el sur-occidente por el aeroparque Juan Pablo II, en el sur-oriente por la universidad Eafit, en el nor-oriente por el sector de Aranjuez-San Isidro y en el nor-occidente por el parque Juanes de La Paz; en ese rectángulo se construirían  100 kilómetros nuevos de cicloruta que también se unirían con las universidades y colegios.

Complementario a eso se crearían las bicicletas publicas, que consiste en unos sitios de acopio donde las personas se inscriben al sistema que valdría aproximadamente 75mil pesos al año, la persona tiene la posibilidad de ir a los sitios de acopio coger la bicicleta durante media hora  y después en otro sitio  dejarla. Estamos hablando de una alternativa que traería beneficios a la economía, la  salud, la movilidad y el medio ambiente de la ciudad.    

Aparte de las bicicletas ¿que otros proyectos tiene para mejorar la movilidad de la ciudad?

Pienso que la ciudad debe restringirse mas para los vehículos particulares, y masificar el uso de las  bicicletas y el servicio publico.

¿Cual cree que es la solución para mejorar la seguridad de la ciudad?

El estado tiene unos déficits frente a la comunidad, si el Estado no hace bien la tarea es muy complicada la cosa. Por eso tengo planeado ayudar a la comunidad con educación y capacitaciones, por que siempre es mejor prevenir.

¿Que piensa  de la internacionalización de las Empresas publicas de Medellín?

Es algo bueno, pero si aquí en Colombia nos ponemos limites, Epm debe aprovechar los mercados cercanos como el Centroamericano para expandirse, ya que como dicen muchos es la “Joya de la corona” y de ahí que Medellín progrese tanto, es porque muchas ganancias de Epm se invierten en la ciudad.

¿Como es su relación con Aníbal Gaviria?

Buena, aunque yo con el no he tenido contacto personal permanente.

¿Que piensa de la alianza entre Aníbal Gaviria Y Sergio Fajardo?

Es una posibilidad que no se ha dado, pero es una buena alianza por que generaría un complemento de visiones, que ayudaría a integrar el municipio con el departamento. Porque ambos gobiernos deben trabajar unidos.

¿Cómo es la financiación de su campaña?

Esta campaña apenas esta comenzando, es una campaña de “ponchera”, más bien pequeña donde me están ayudando amigos.

¿Que lo diferencia de los otros candidatos?

La forma de ver la ciudad con visión humana y el énfasis en concertar los proyectos con la comunidad.

¿Entonces incentivaría más el presupuesto participativo?

Yo pienso que si porque es una forma de desarrollar la ciudad de una manera más humana. 

 Por Santiago Castro V.

Escrito "ELENA…NO"

Abruptamente me muevo como un péndulo sin cesar,  mientras Elena que me sostiene en su cuello, me reza para que ninguna de las balas lo alcance. Su corazón late a mil por segundo, mientras se escabulle por los estantes de ésta  oscura bodega.

Ya iba a coronar sólo le faltaba subir los dos últimos peldaños para llegar a la tan anhelada ventana que seria su escape. Mientras subía gritaba-  !dales gatillo  pues guevón! Al terminar de treparse por el estante le agarro rápidamente la mano al Niki , cuando de pronto sitió un dolor extraño en su espalda, era algo que no sentía desde hacia un buen tiempo, este recuerdo lo dejo pasmado, sólo reacciono al escuchar las ráfagas de de la Mini-Uzi de Niki, éste después de pegarles una fumigada a esas gonorreas, lo arrebato rápidamente a la lleca  donde Bacteria les abría rápidamente las puertas de la Trooper.

Después de subir al agonizante Elena al carro, Bacteria aleteaba a Niki diciéndole- esta pichuria como deja al patron atrás, vos si sos muy marica, ojalá  que la firma se recupere o sino yo mismo te pongo a chupar gladiolo gran malparido. Gritaba mientras manejaba a la lata para llegar al puesto de salud del Barrio.

Al llegar, Pulga los esperaba con todo listo, tenía a los doctores encañonados y prestos a realizar el encarguito. Ya estaban terminando de coserle las heridas al Elena. Cuando Bacteria que  estaba en la esquina pendiente si había visaje vio como una parca se acercaba para el puesto de salud, éste al ver que la tomba se acercaba al soco, se tiro al piso y los encendió con su fierro. La respuesta de la policía no se hizo esperar y rápidamente atraparon al Bacteria que inútilmente emprendió la huida, pero  sus pequeñas piernas no le permitieron ganarle a la ley. Al llegar al puesto de salud cogieron de sorpresa al pulga que se encontraba rezándole a la María Auxiliadora, éste  al ver la Metra tan lejos de su alcance no tuvo más opción que juntar sus cortas manos, mientras uno de los tombos las esposaba. Al Elena se lo llevaron con camilla y todo, menos mal que estaba inconsciente o si no los hubiera insultado a más no poder.

Cuando iban en el carro de la policía a la estación, se escuchaba a uno de los agentes hablar por el radioteléfono – Mi comandante cogimos a la banda de… ¡Los Pitufos!, casi que no. Las puertas de la estación estaban abarrotadas de periodistas que querían ver por sus propios ojos las caras de estos bandidos que sin lugar a dudas no habían pasado desapercibidos por la opinión pública, debido tal vez a la excentricidad de ser el único combo de Medellín compuesto únicamente por enanos.

Después de organizarlos en la cana y de mandar a Elena para la clínica por su grave estado de salud, ya que su operación la habían realizado en precarias condiciones y sus heridas se habían infectado. Empezó  uno de los juicios con mayor cubrimiento de los medios. Todos querían conocer sus historias, escuchar sus experiencias y su novedoso modus operandi. Todos se sorprendían al escuchar como se escondían en casi cualquier parte y como se camuflaban entre los preescolares para cometer sus crímenes.

Al culminar el juicio el Pulga, Niki y Bacteria fueron condenados por sus delitos, mientras  que Elena considerado el cabecilla de la banda se debatía entre la vida y muerte en la Clínica de la Policía. Y yo todavía me sigo culpando por no haberle hecho caso a sus rezos, siempre colgando  alredor de su cuello. Que todos se mueran pero Elena…no.

Nota: En este escrito se usó Parlache.

Por Santiago Castro V